Леките удари в центъра на града Ñ�а Ñ�ред онези неща, които вÑ�е Ñ�и миÑ�лим, че Ñ�е Ñ�лучват на вÑ�ички други, но не и на наÑ�… чеÑ�тно казано и аз Ñ�амиÑ�Ñ‚ живеех Ñ� тази утопична идилиÑ� в Ñ�ъзнанието Ñ�и до Ñ�Ñ€Ñ�да миналата Ñ�едмица, когато ме блъÑ�наха на ъгъла на улиците ХриÑ�то Ковачев и Стара планина. И малко Ñ�лед като оÑ�ъзнах, че на мен нищо ми нÑ�ма, но любимиÑ�Ñ‚ ми Галант Ñ�е нуждае от ремонт, започнах да миÑ�лÑ� за КÐ�Т, полициÑ�, мързеливи и тромави процедури, чакане по улиците и вечните Ñ�порове Ñ� другиÑ� шофьор – кой, аджеба, е виновен и кой не е! Ð’Ñ�ичко, обаче, Ñ�е реши нÑ�как много бързо и безболезнено, Ñ� попълването на един от новите двуÑ�транни протоколи, които заÑ�трахователите разпроÑ�транÑ�ват Ñ� гражданÑ�ките отговорноÑ�ти на автомобилите. Ð�о докато Ñ�е Ñ�тигне до този миг на блаженÑ�тво, минаха много неща…

След като Ñ�е ударихме и двамата излетÑ�хме от шофьорÑ�ките Ñ�и Ñ�едалки, за да видим какъв е резултатът от удара… а той беше козметично-неприÑ�тен и Ñ� типични за градÑ�ки удар поражениÑ� – бронÑ�, калник, мигач и преден капак. За да не забавÑ�ме движението Ñ�е измеÑ�тихме малко в Ñ�трани и започна дерзанието. Факт в Ñ�итуациÑ�та бе, че, незавиÑ�имо, че идвам от по-малка уличка и ми Ñ�е налага да правÑ� деÑ�ен завой, докато другиÑ�Ñ‚ проÑ�то продължава напред, Т-образното кръÑ�товище на еднопоÑ�очните улични е нерегулирано и по правилник аз, като дÑ�Ñ�ноÑ�тоÑ�щ, Ñ�ъм Ñ� предимÑ�тво. За Ñ�ъжаление, предимно мое, този факт Ñ�тана извеÑ�тен на шофьора на едно Ð�уди 80 едва Ñ�лед като ме удари… Ð’Ñ�ичко Ñ�е Ñ�лучи като на филм… изнеÑ�ох Ñ�е в кръÑ�товището и проÑ�то видÑ�Ñ…, както една кола лети към мен… Ð’ Ñ�ъзнанието ми за миг изплуваха деÑ�етки нечиÑ�ти помиÑ�ли: „Дали ще уÑ�пее да Ñ�пре?“, „Ð�ми ако дам газ, дали ще уÑ�пеÑ� да Ñ�е изтеглÑ� пред него?“, „Може би да дам на задна и да Ñ�е дръпна преди да е Ñ�тигнал до мен?“, „Този дали ще Ñ�е Ñ�ети не Ñ�амо да набие Ñ�пирачки, но и да Ñ�и извърти волана, за да не ме удари?“, „Колко ли Ñ�а били големи ташаците на тиранозавър рекÑ�?“, „Защо ми Ñ‚Ñ€Ñ�бваше точно днеÑ� да минавам оттук!“, „Звукът от Ñ�мачкването на калника нÑ�как Ñ�транно ми наподобÑ�ва звукът от наÑ�тъпване на хлебарка… може би и те имат калници?!?“ и други подобни Ñ�ъвÑ�ем еÑ�теÑ�твени помиÑ�ли за човек, когото го бъÑ�кат. От цÑ�лата Ñ�меÑ�ица на емоции, гнÑ�в и чувÑ�тво за безизходица, аз уÑ�пÑ�Ñ… да включа на задна, но… уви – нÑ�мах време да тръгна. Червеното Ð�удо 80 Ñ�е паркира в лÑ�вата ми предна чаÑ�Ñ‚ на колата и Ñ�е натамъни като парченце от пъзел.
Когато емоциите Ñ�тихнаха, другиÑ�Ñ‚ шофьор, Ñ�лед като Ñ�и промърмори под ноÑ�а „ЕбаÑ�и! За втори път тази Ñ�едмица!“, Ñ�е обърна към мен Ñ� „Ð�бе, пич… не Ñ‚Ñ€Ñ�бваше толкова да Ñ�е изтеглÑ�ш бе! Ще те удари нÑ�кой така…!“ – нима?!?! Хубаво, че попаднах на Ñ�равнително нормален човек – не Ñ�кача на бой, не крещи, не Ñ�е защитава Ñ� аргументи като „Ð�бе не ме ли виждаш, че карам като луд! Що ми Ñ�е пречкаш!“. Моите първи думи бÑ�Ñ…: „Ок, викаме КÐ�Т!“, Ñ�лед което поÑ�ледва едно задружно „Хммммм…“ от другиÑ� шофьор и приÑ�телите ми, които возех в колата. МоÑ�Ñ‚ приÑ�тел Дани много бързо извади GSM-а и Ñ�е обади на заÑ�трахователката, коÑ�то ми направи КаÑ�ко-то в началото на годината, за да Ñ� попита как да процедираме. Ð’ Ñ�ледÑ�твие на проблемите, които имах Ñ� Дженерали миналата година, Ñ�ега вече бÑ�Ñ… Ñ� ново КаÑ�ко, което е в Ð�рмеец. Та обадихме Ñ�е ние, конÑ�ултирахме Ñ�е и Ñ�тигнахме до извода, че подобен удар не може да мине за паркинг щета. Това е първата важна информациÑ�, коÑ�то вÑ�еки Ñ‚Ñ€Ñ�бва да знае – заÑ�трахователите по каÑ�ко в БългариÑ� признават за паркинг щета Ñ�амо удари, при които има не повече от 3 поÑ�традали елемента! Ð� в моÑ� Ñ�лучай бÑ�ха 4, което автоматично означаваше, че има много голÑ�ма вероÑ�тноÑ�Ñ‚ да не ми Ñ� признаÑ�Ñ‚.

Оттам пак Ñ�е върнахме на опциÑ�та да викаме КÐ�Т… Е да де, ама в 17:30 в центъра на СофиÑ�, ще има да Ñ�и чакаме до второ пришеÑ�твие… оÑ�обено ако им кажа по телефона, че е лек удар и нÑ�ма поÑ�традали хора! Тогава заÑ�трахователната ни агентка каза по телефона, че може да изготвим двуÑ�транен протокол, който бе приет в началото на тази година… Той много прилича на протоколите, които полицаите изготвÑ�Ñ‚, Ñ�амо че има много по-лека процедура. Съответно веднага отидохме до един офиÑ� наблизо, намерихме Ñ�и протокола в Интернет и го разпечатахме. Ð�ко ви Ñ�е налага да използвате двуÑ�транен протокол за ПТП, можете да Ñ�и изтеглите цветен образец от този линк. Ð’Ñ�ъщноÑ�Ñ‚ е Ñ�илно препоръчително да Ñ�и ноÑ�ите два екземплÑ�ра винаги в колата, защото не Ñ�е знае кога ще ви потрÑ�бва!

Сега да обÑ�Ñ�нÑ� най-важното – какво Ñ�е прави Ñ� този протокол и какво точно от него Ñ�е попълва!

• Първите три Ñ�траници от документа Ñ�а общи законови разпоредби – те не ви Ñ‚Ñ€Ñ�бват реално!
• Четвъртата Ñ�траница е „Приложение â„–1 към чл. 3, ал. 1 – това е конÑ�тативен протокол за ПТП, при което има поÑ�традали хора. По принцип ви Ñ�ъветвам – ако има поÑ�традал човек, задължително викайте КÐ�Т!!! Така че и тази чаÑ�Ñ‚ не ви Ñ‚Ñ€Ñ�бва…
• Следващата, пета Ñ�траница от pdf файла, е Ñ�тандартниÑ�Ñ‚ протокол, който попълват от КÐ�Т, когато дойдат на мÑ�Ñ�то… попитах заÑ�трахователите – те казаха, че това не може да Ñ�е попълва от лица, които не Ñ�а Ñ�лужителите на МВР. ТоеÑ�Ñ‚ – и това го пропуÑ�кате…
• Ето, че Ñ�тигаме до Ñ�ъщинÑ�ката чаÑ�Ñ‚ от двуÑ�транниÑ� протокол! ШеÑ�та Ñ�траница от pdf файла, който Ñ‚Ñ€Ñ�бва да Ñ�и разпечатате – задължително цветно и по възможноÑ�Ñ‚ на нещо по-голÑ�мо от Ð�4, защото иначе не Ñ�е чете!
• Седма Ñ�траница е препоръчителна, но не е задължителна! Ð�з лично не Ñ� попълвах и в Ð�рмеец нищо не ми казаха…
• ОÑ�ма Ñ�траница е бÑ�ла – грешка ;)

Такаааа… Та Ñ�ъответната цветна Ñ�траничка е вашиÑ�Ñ‚ протокол! Той Ñ�е попълва два пъти Ñ� абÑ�олютно еднакво Ñ�ъдържание за двете Ñ�трани – тоеÑ�Ñ‚ вÑ�еки ще пише по два пъти. СинÑ�та колона Ñ�е попълва ЗÐ�ДЪЛЖИТЕЛÐ�О от виновниÑ�, тоеÑ�Ñ‚ от този, който е причинил ПТП-то… Жълтата е за поÑ�традалиÑ� – тоеÑ�Ñ‚ този, когото Ñ�а блъÑ�нали. Ð’ моÑ� Ñ�лучай аз попълвах жълтото. Препоръчвам ви да Ñ�еднете в нÑ�коÑ� кола и заедно да попълвате – единиÑ�Ñ‚ шофьор пише едната колонка, а другиÑ�Ñ‚ – другата… поÑ�ле Ñ�и ги разменÑ�те и накраÑ� задължително Ñ�верÑ�вате…

Полетата Ñ�а Ñ�равнително Ñ�Ñ�ни и точно обÑ�Ñ�нени. Силно препоръчително е да имате Ñ�видетел, който да Ñ�е попълни горе (и двата протокола Ñ‚Ñ€Ñ�бва да е един и Ñ�ъщи Ñ�видетел), защото в противен Ñ�лучай заÑ�трахователите може да откажат да признаÑ�Ñ‚ протокола. Средната колонка, коÑ�то е Ñ� едни квадратчета, е малко объркваща. Ð’ неÑ� Ñ�е опиÑ�ват обÑ�тоÑ�телÑ�твата за вÑ�Ñ�ка една от Ñ�траните – проблемът е, че опциите Ñ�а много малко и крайно недоÑ�татъчни! Примерно, в моÑ� Ñ�лучай – аз отбелÑ�звам 16-тото квадратче, ама другиÑ�Ñ‚?!?! Той проÑ�то е карал напред и е влÑ�зал в кръÑ�товище :) Еми такава опциÑ� нÑ�ма… ние проÑ�то не маркирахме при него нищо, а при мен едното. Ð’ краÑ� задължително Ñ�е пише по колко маркирани квадрати има във вÑ�Ñ�ка колона.

ПоÑ�ле има празно бÑ�ло поле, в което отново Ñ‚Ñ€Ñ�бва да нариÑ�увате ЕДÐ�Ð�КВИ СХЕМИ на удара… Задължително е да напишете към Ñ�хемата имената на улиците, където е Ñ�танал удара, както и да Ñ�е отбележи коÑ� от колите е МПС Ð� и коÑ� е Б!

Ð�ай-важното за ваÑ� е полето „Видими щети на превозно Ñ�редÑ�тво Ð¥“ – там Ñ�е пише това, което поÑ�ле иÑ�кате заÑ�трахователÑ� да ви го отремонтира. Знам, че е крайно недоÑ�татъчно… Ð�ко Ñ‚Ñ€Ñ�бва допиÑ�вайте отÑ�трани, отдолу, Ñ�лагайте Ñ�и Ñ�трелки и добавки – но задължително ги напишете! Иначе поÑ�ле – трънци пари :)

Следва и поÑ�ледното ÐœÐ�ОГО Ð’Ð�ЖÐ�О Ð�ЕЩО – когато приключите и Ñ� двата протокола, Ñ�равните ги и Ñ�е подпишете, Ñ‚Ñ€Ñ�бва да Ñ�е обадите на КÐ�Т, за да ви региÑ�трират ПТП-то и да ви дадат номерче!!! Ð�ко не Ñ�е обадите, поÑ�ле заÑ�трахователите ще ви запишат, че катаÑ�трофата е нерегиÑ�рирана и е Ñ�илно вероÑ�тно да не ви признаÑ�Ñ‚ удара. Затова – звъните от GSM (безплатно е, звъни Ñ�е на 165… ако не ви вдигат, може и на 166, пък те ще ви прехвърлÑ�Ñ‚) и казвате: региÑ�трационни номера на колите и мÑ�Ñ�то на удара. Ð�акраÑ� по телефона ще ви кажат номерче… Примерно: 46. Това Ñ�е запиÑ�ва в графа „Забележки“ по Ñ�ледниÑ� начин: „РегиÑ�трирано в КÐ�Т Ñ� телефонен разговор. РегиÑ�трациÑ� номер: 46 от 23.02.2009г.

Оттам-нататък ви о�тава в�еки да �и вземе по един попълнен протокол и да �и направите фотокопие от Граждан�ката отговорно�т на други� автомобил! След това про�то �и �ти�кате ръцете � други�, у�михвате �и �е един на друг и в�еки по път� �и. Имате две опции как да процедирате � този протокол:

• Отивате при неговиÑ� заÑ�траховател по ГражданÑ�ка отговорноÑ�Ñ‚ и той ви плаща щетите (не е препоръчително, защото при ГО дават Ñ�амо и единÑ�твено пари в брой, които ще ви покриÑ�Ñ‚ не повече от 40% от щетите! Това Ñ�е прави Ñ�амо ако нÑ�мате КаÑ�ко!)
• Отивате при вашиÑ� Ñ�и заÑ�траховател по КаÑ�ко, като го правите не по-къÑ�но от 3 дни Ñ�лед удара… Давате им документите, попълвате Ñ�и бланка за завеждане на щети и им давате двуÑ�транниÑ� протокол, заедно Ñ� копието на гражданÑ�ката отговорноÑ�Ñ‚ на другиÑ�.

Тук иÑ�кам да отбележа и Ñ�воето възхищение от уÑ�лугите на Ð�рмеец!!! Това Ñ�а най-добрите заÑ�трахователи, Ñ� които нÑ�кога Ñ�ъм работил! Ð�ищо не Ñ�ъм пиÑ�ал на ръка – Ñ�еднах при една Ñ�импатична Ñ�лужителка, коÑ�то ме почерпи Ñ� кафе и започнах да й разказвам… дадох й докуметите, които Ñ‚Ñ� започна да Ñ�и Ñ�канира и завежда в доÑ�ие на компютъра и Ñ�лед не повече от 10-15 минути ми отпечата на принтер – чиÑ�то, прилежно и четливо… вÑ�ички нужни документи, което, за разлика от Дженерали, беше един лиÑ�Ñ‚! След това дойде момчето, което правеше оглед на колите. Той беше един човек и не правеше оглед едновременно на 10 автомобила, а перÑ�онално ми отдели внимание на мен! ИзлÑ�зохме, огледа добре колата… изчиÑ�ти Ñ�и Ñ� Ñ�ам Ñ� една кърпа, понеже вече валеше гаден Ñ�нÑ�г и Ñ�и Ñ�нима вÑ�ичко. ПоÑ�ле на едно PDA-че започна да отбелÑ�зва какво е поÑ�традало, като за вÑ�Ñ�ко едно ме питаше дали Ñ�ъм Ñ�ъглаÑ�ен! Ð�акраÑ� дори, понеже бÑ�Ñ… забравил да опиша предниÑ� капак, той го забелÑ�за и ми каза „Момче, виждам, че не Ñ�и пиÑ�ал преден капак, ама леко е натъртен, затова ще го документирам и него!“ Ñ�лед което ми отбелÑ�за ремонт и пребоÑ�диÑ�ване! ЕВÐ�ЛÐ�!!!

Отпечатаха ми Ñ�пиÑ�ък Ñ� нещата ремонт – отново на принтер, добре подредено и четливо, а не Ñ� чепат почерк, който никой не може да разчете… дадоха ми да го прочета и да подпиша, че Ñ�ъм Ñ�ъглаÑ�ен. ПоÑ�ле ме попитаха как иÑ�кам да Ñ� ремонтират – понеже мразÑ� да Ñ�е разправÑ�м Ñ�ÑŠÑ� Ñ�ервизи, казах, че иÑ�кам доверен Ñ�ервиз. Дадоха ми дебелата книга и оттам Ñ�и избрах… оказа Ñ�е, че Ñ�ервиз на един колега от клуба на Мицубиши е там и така :) Този петък очаквам да Ñ�и Ñ� прибера готова.

Дано да Ñ�ъм бил полезен Ñ� информациÑ�та…